赛瑞思SPRINGSUN：隐形车衣不必贴？那是你不知道原厂车漆多珍贵

隐形车衣被大众所了解，是近些年的事。但实际上它的鼻祖最早是为，越战美军的直升机开发的，为了保护直升机螺旋桨上的，一些核心部件不受小石子的损伤，美国军方委托科技公司开发了一种，质地坚硬且轻薄的保护材料。后来，这种材料被应用到了汽车领域，成为了我们今天熟知的隐形车衣。

不过对于隐形车衣动辄上万元的价格，很多人会心存疑虑，这钱花的值得吗？真的有必要贴吗？倘若你明白了原厂车漆的珍贵之处，便会知道这钱花的是值得的。

《国家地理》有关汽车生产的纪录片里，用了接近一半的时间讲原厂漆的生产，光喷漆的工艺流程就有六大道工序、几十道小工序。六大道工序包含了：1.前处理2.电泳3.中涂准备（ PVC涂装线）以及4.中涂5.面漆6.后处理。 其中汽车的前处理磷化和电泳，只有汽车制造厂能做，其它的任何修理厂、4S店都是做不到的，他们所能够修复的只是，上面的3层（色漆层、中涂层和清漆层）

有些车主爱车的漆蹭掉了不会选择补，就是为了保护电泳层，这只有专业的车间才能做出来，它需要将整个汽车外壳放进油漆池里然后连通电源，将车漆附着在车身上，电泳层最重要的作用就是防腐蚀。后补漆都不可能有电泳层，除了喷漆工艺外，烘烤温度也是后补漆无法实现的，原厂漆是对整个车架进行喷漆，使用的是高温漆，因为不用考虑其他零件的耐热性，而后补漆只是对部分车身进行喷漆，需要考虑零部件的耐热性，高温漆用的烘烤温度为190°C，而后补漆只是50-80°C，这个差距太大了。

由此可见，原厂漆的珍贵之处，就在于它的不可复制性，此后的喷漆或者补漆，都不会和原厂漆一样，同时原厂漆也是二手车市场，衡量汽车价值的重要因素，所以保护原厂车漆尤为重要，那么我们一同来看看

保护原厂漆的几种方式里哪种更为可靠

首先是传统的化学涂抹方式：打蜡和镀晶。

打蜡的优点在于防水防老化，缺点在于寿命短。每年需多次打蜡，但多次研磨会使漆面受损，并且夏天车蜡易融化，可能跟空气中的尘埃粘在一起，从而伤害车漆。

镀晶是在车漆表面形成一层牢固的晶体，起到提升漆面硬度，耐腐蚀的作用，效果要好于打蜡，缺点在于施工复杂、时间长，必须由经专业培训的镀晶工艺师施工，且镀晶前的抛光会损害原厂车漆，相比于容易损害漆面的化学养护方式。

物理方式隐形车衣是更为可靠的选择

一款优质的车衣，不仅可以全面阻隔各类刮蹭划擦，更耐得住岁月流逝，即便时隔多年漆面依旧历久弥新，赛瑞思SPRINGSUN隐形车衣，采用至优的TPU基材，高韧度、高延展、高伸缩，基材与工艺强强联合，具有防刮蹭、防腐蚀、耐黄变，防污耐脏等多种漆面保护作用，且耐候性强，从容应对各种环境，让您告别补漆的费时费力

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